F1之飞驰人生 第52章 F1的魅力

“好了，三…… 二…… 一…… 笑！” 在摩纳哥的娜塔莎·齐林斯卡娅家中，娜塔莎的母亲按下快门，定格下我和娜塔莎并肩而立的瞬间。

我手捧欧洲大奖赛的季军奖杯，娜塔莎则拿着她在意大利F3穆杰罗站第二场比赛的冠军奖杯。

这个周末，我们都收获颇丰：我在纽博格林赛道的雨战中实现逆袭，从第12位发车，短暂升至第11位后又跌回第12位。

在赛道积水严重的情况下，我被迫用干胎撑完全程，进站换胎后，凭借干胎逐步追赶，最终在比赛尾声、赛道再度降雨时，换上半雨胎，于最后一个弯道锁定季军。

而娜塔莎在阳光明媚的穆杰罗赛道，延续了她连续登上领奖台的火热状态，在周末的两场比赛中分别斩获第四和第一名。

如今，距离下一个比赛周末（同样在穆杰罗赛道）还有一个多月，娜塔莎在意大利F3锦标赛中已累积38分。

穆杰罗的第二场比赛结束后，赛程还将转战瓦拉诺、瓦莱伦加，最终在蒙扎赛道收官。

至于我，F1职业生涯首秀就在澳大利亚站收获积分，随后在摩纳哥站获得第七名，再添两分；紧接着在加拿大站登上领奖台；而在四场比赛后，我又在欧洲大奖赛中再度夺得季军。

这一系列成绩让我的总积分达到15分，在赛季已过半的情况下，这样的表现相当亮眼。

15分这个看似不算高的数字，对我而言却意义非凡。

首先，与队友汤米?科斯基宁相比，这个成绩极具说服力。

赛季初，汤米表现强势，在澳大利亚站以第七名完赛，先我一步拿到两分；随后在西班牙站，他又以第六名的成绩再添三分。

而如今，我的积分已是这位备受看好的队友的三倍，并且手握两次登上领奖台的荣耀。

说实话，包括我自己在内，大家都曾认为汤米在本赛季会占据上风，但目前来看，我与他的竞争丝毫不落下风。

当然，我的好运气和他的霉运在其中起到了一定作用，总体而言，我们在赛道上的实际差距比成绩显示的要小得多。

在一些比赛中，我抓住了汤米无法把握的机会，但我也远称不上在全面压制他。

再看我们的竞争对手：丰田车队方面，伊万?特里波利在马来西亚站和巴林站均获得第七名，在美国站拿到第六名，总共积7分，排名介于我和汤米之间；而丰田车队的另一名车手罗兰?齐格勒今年运气不佳，仅在加拿大站获得第八名，拿到1分。

不过，丰田车队在最近几场比赛中表现下滑，这让红牛车队成为了我们的主要竞争对手。

红牛车队的丹尼尔?麦高恩在西班牙站和欧洲大奖赛中均获得第五名，共积8分；他的澳大利亚队友马丁?韦弗在美国站获得第七名，在纽博格林站获得第四名，积7分。

因此，在车队积分榜上，威廉姆斯车队以20分暂列第五，红牛车队凭借15分紧随其后，丰田车队则仅有8分。

从车手个人积分来看，我以15分领先，红牛车队的丹尼尔·麦高恩8分，丰田车队的伊万?特里波利和红牛车队的马丁·韦弗各7分，我的队友汤米5分，丰田车队的罗兰·齐格勒1分。

至于排名在我们之前的雷诺车队，翁贝托?彼得罗内利积17分，尤里?卡萨莱宁同样积15分，不过由于我两次登上领奖台，在积分含金量上略胜他的一次第四名。

我深知，卡萨莱宁很快就会超越我并保持领先优势，毕竟能有一次登上领奖台，对我来说已是意外之喜，更别说两次了。

能走到这一步，运气占了很大成分，而雷诺车队的积分则表明，即便他们今年并非争冠热门，赛车性能依然十分出色。

如果没有特别的好运眷顾，车队能在积分榜上保住第五名，就是我们最理想的结果。

尽管如此，看到自己目前在车手积分榜上排名第九，夹在两位雷诺车手之间，还是让我倍感欣喜。

对我来说，这是本赛季的高光时刻；而娜塔莎也收获了她在F3赛事中的首个冠军。

理所当然地，我们决定好好庆祝一番。

于是，我们俩站在娜塔莎母亲身旁——我一直把她当作自己的姨妈。这位留着金色短发的女士向我们展示相机里的照片。

看着照片中，我和娜塔莎满心欢喜地高举奖杯，面前是她慈祥的母亲，而她的父亲正坐在客厅的沙发上注视着这一幕，我不禁露出微笑。

但笑容中也夹杂着一丝淡淡的忧伤，因为照片中唯独缺了一个人——我的父亲。

我邀请过他，还告诉他，他的工作暂时离开他一两个小时也无妨，但他还是没来。

我本以为，他投入了大量资金助力我的赛车生涯走到今天，至少应该愿意来庆祝我的成功。

当初，在贝耐公司、威廉姆斯车队与他的共同努力下，我们敲定了合作协议，他在我进入F1的过程中发挥了关键作用，还担任我的经纪人。

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