说好的民企，空天母舰什么鬼 第539章 收购罗浮（6月3200月票）

“汉马s9未来会加入移动互联吗？”

这是大王bbs（内外服）的最新热门话题，而且就由盖金官方发起。

实际上飞跃汽车、汉马子品牌与盖金的关系很多人都还不知道，更别提老外了。

对汉马s9这些天最大的新闻是盖金与宝马正式达成和解，慕倪黑撤回了对汉马s9抄袭案的诉讼。

本来唐文打算和约哈希姆在米国把合资厂谈下来，但因为互联网和客机耽误了不少时间，现在才正式开始谈判。

约哈希姆带来的主要要求是：

-

合资公司中，双方各占股50%；

-

宝马以几款车型的授权以及转让部分生产技术占股，另额外借贷给盖金2亿马克，约10亿元用于新建厂房以及购买部分专利技术；-

引进车型由完全宝马决定，盖金负责生产或组装。

唐文拿到协议后扫了一眼，然后唰唰动笔写了一大通扔了回去。

约哈希姆再看上面的内容，主要是数字被涂改：

-

股份方面，宝马占股30%，盖金50%，剩余20%给鹅城地方以及分给供应链；

-

汉斯宝马必须无偿免费授权车型，而且借贷资金是30亿元人民币，约合6亿马克；-

唐文担任汉斯宝马东大区总裁，并决定引进车型，若无法引进需说明理由或赔违约金。

第一条约哈希姆还能接受，实际上唐文的划分还要合理些，他自己就能拍板。

第二条就必须请示总部，尤其是他注意到唐文要人民币借款而不是马克借款，并且6亿马克可绝不是个小数字。

至于第三条……约哈希姆彻底绷不住了，唐文来当总裁，他当副的？

没合资前他就是副总，合资后还是副的，那合了个啥?

还有引进车型由唐文决定，这简直就是倒反天罡，到底哪头是总部？

他实在忍不住了，和现在国内那些畏手畏脚的招商办和什么都不懂的草莽创业者相比，唐文简直就像个强盗。

“唐，你是要来宝马入职吗？”

约哈希姆气急反笑，直接站起来站在门口的方位：

“您要是担任总裁，那就将是董事会的重要成员，说不定还能当选董事长和ceo呢。”

唐文反问：“不可以吗？”

“那当然不行，这些条件太可笑了，没人会同意的！”

“实际上我更想买一家正宗的欧州汽车公司，我爱汉斯汽车。”

“先生，你难道要向宝马借款买下宝马吗？！”

“为什么不呢？”

唐文的态度让约哈希姆认为他在戏弄自己，而一旁的翻译、赵汉德、高玉良等陪同人员则不敢吱声。

他们事先被反复要求只听不许说，但谁也没想到唐文玩的这么劲爆。

不过前者此时终于挥挥手，笑着说道：“别生气我的朋友，实际上合资公司是件小事情，除了股份外其他都可以依你们，不过我的确想要买下你们——准确的说是你们下属的一家子公司。

我要罗浮（rover）。”

罗浮汽车可能没人听说过，但在前面加个land，land rover是不是就眼熟了？

罗浮旗下有4个品牌：

罗浮轿车、landrover（路虎）、mini汽车、以及mg（名爵）。

94年，宝马为了业务扩张斥资8亿镑（约108亿人民币）买下罗浮，然后接下来几年疯狂亏损，到现在已经亏掉了差不多30亿美元（约250亿人民币）的巨额损失。

现在他们已经是亏得裤衩都不剩，又计划着将其卖回给带英或者通用。

不过唐文却想要接盘，不求收购整个罗浮，买下其中1个子品牌就能一下子得到大量现代汽车工业经验、成熟的地盘、发动机、设计师甚至是市场。

罗浮下面的子品牌后来口碑的确是不咋地，但对现在的国内市场也属于划时代进步，买了绝对不亏。

这么一说后约哈希姆顿时将唐文之前的“戏弄”抛之脑后，一家东大公司竟然想买欧州汽车品牌，这可不是小事。

赵汉德和高玉良眼睁睁看着约哈希姆的表情从恼怒变得冷静，最后哼了一声又稳稳坐下，哪里还有要离开的意思。

两人的眼神也经历了一番奇妙变化，又一次被资本震撼。

心平气和的约哈希姆态度也好了许多，却是问道：

“盖金有资金来收购罗浮？”

唐文不回答他，而是转头看向赵汉德：

“借一百亿，行不行？”

他在“借”字上咬的很重，后者也秒懂。

说是借，实际上压根不用银行出马，可以从海军的欠债里面划，便当即点头：

“没问题，盖金要借多少有多少。”

他肯定的回答不仅吓到了高玉良，连约哈希姆也被吓住了，眼神在两人之间来回摆动，最后忽然大声说道：

“嘿，你们不会是想借款后就破产，然后趁机将盖金收归国资吧？这可不能被允许。”

别看盖金是国内公司，但和官方相比身份差异巨大，要是官方想买罗浮绝对不可能办到。

赵汉德想了想干脆说道：

“不，我们不会，这一百亿只需要5个点的年息，而且可以三年、五年后再分期慢慢还，盖金是私人公司。”

然而约哈希姆眼睛瞪得更大了，他很了解国内，现在正是物价“回归正常”时期，货币在疯狂贬值，所以不管是存款还是贷款利息都很高。

目前9%的利息才能勉强跑赢贬值速度，5%已经不是无息贷款了，而是倒贴钱！

而且5年后才分期还款，这还有一点点金融学常识吗？

这比国企还要亲吧！

罗浮现在情况其实很不好，已经不是卖不上价的问题，而是没人愿意接盘亏钱货。

路虎还算比较值钱的资产，但越野路线和宝马不怎么相符，其余三就纯粹毫无竞争力。

接手的公司必须投入巨资和精力对其进行整改和支持，带英凤凰集团的价格是10英镑。

没有少个“亿”，就是10英镑，至少不会让宝马继续亏钱。

现在因为罗浮的深坑，已经有3位董事为此负责不得不离职。

但这只局限于汽车巨头之间，罗浮集团不是普通商品，盖金要买必然得出巨资，说不定还能小赚一笔。

不管有没有东大官方参与，但一出口就是100亿人民币的价格诱惑力还真不小，没准他还能又立下大功！