史前部落生存记 第416章 造船坊新貌

部落造船坊现在实际上由墨手负责，熊土这个船厂第一负责人，因为要扩建河口营地和造船坊，长时间不在这个地方，部落议事决定后，便由熟悉造船工序的墨手来担任临时的负责人。

现在的造船坊，规模要比刚建立的时候大上很多，在原来院墙的基础上，又往外扩充了一片区域，用作木料处理、人员休憩的场所。

“族长，是不是又有新的造船任务了？”

墨手一脸渴望地看着熊洪，去年造船坊成立到现在，总共就下水了八艘船，其中五艘老式的船只，以熊罴号为型号建造，基本上往返于部落造船坊和临海营地；剩下的三艘改进型，船体更小，但操纵简单，主要用于河口营地和白河码头中间的运输。

今年春耕到现在，造船坊可是一条船也没有下水，每天干的事情，就是处理各种木料，把从各个村子运输过来的粗大木头，翻来覆去地晾晒。

每天干这些力气活，墨手都感觉自己的胳膊比以前都粗壮了不少，怪不得熊土要跑到河口营地去，原来造船坊这么无聊的。

“没错，需要你们动起来了，”熊洪看着**着上身，浑身肌肉线条明显到夸张的墨手，呵呵一笑。

“不过这次不是我来跟你要船，是熊木他们，具体要建造成什么样的船只，你们自己商量着来。”

对各个工坊的技术指导和协同，也是明观院的职责之一，这次正好借着造船，让熊木他们去摸索这种模式。

以往造船，都是熊木和熊土几人根据熊洪提供的图纸和想法，来进行制作，虽然熊木在其中发挥着“技术顾问”的作用，但实际上只是解决具体遇到的困难，并没有从一开始就对船只的性能、载重等具体问题进行讨论和设计。

熊土这些具体造船的就更不用说了，除了改动一些明显的疏漏或者细节上修修改改，别的都不能改动。虽然这种按图制作的方式保证了熊罴号这些船能按要求建造出来，但是对熊木和熊土的能力，并没有明显的提升。

但这次不一样，熊洪族长已经明确说过，新船完全由他们自己根据需要来设计，熊洪最多只是在旁边看是否有明显不合理的地方。

“只要能造船，让我干什么都行，”墨手高兴的很，也不管什么明观院，“族长给我们多长时间？这次要造什么样的船？”

“你们自己商量着来就行，我不介入。”

熊洪摆了摆手，再次明确了这次造船的要求，“时间最好控制在一个月内，树皮那边正在修建营地，目前还不太需要畜力，等一个月以后，差不多就要开垦周围的土地了，到时候会非常需要畜力。”

“而你们这次的任务，就是尽快把运送牲口的船只给造出来，具体的要求，我和熊木都说过了。”

“好的族长，我们一定会尽快拿出新船的。”

熊洪点了点头，便让熊木和墨手以及几个工匠具体商谈着，他自己则带着白茅和新加入护卫队的几个年轻人，在造船坊周围参观了起来，造船坊自己倒是经常路过，可就没仔细看过。

护卫队每过一段时间，就会换一些新的人手，这是熊洪规定的，很多在护卫队里经过熊洪“熏陶”的年轻人，都开始独当一面了。

比如水鱼、黑手、灰臀等人，现在要么带着船队，成为一个队伍的负责人，要么就协助营地建设，成为新开拓居住点的负责人。部落里所有人都知道，待在熊洪族长身边学习一段时间，就有了得到部落重用的机会。

“族长！”

一出门，得到消息的熊骨土狄等人便围了上来，高兴地跟熊洪打着招呼，而熊洪看到这些熟悉的面孔，心情也好了起来。

当初在澡堂里验证船只的众人们，现在也都成长为造船坊的骨干了。

熊骨平时看起来老实巴交，也没有多少话，但做事非常踏实，是仅次于造船坊熊土和墨手的三号人物，主要负责对造船所需的各种材料进行准备和研究，跟熊木的关系比较好。

熊洪想着，可能是因为这两个人都不怎么喜欢与人交流？

而土狄则更活泼一些，跟任何人都能说得上话，所以现在在造船坊里，负责培训新加入的船员，让他们熟悉船只的操控，以及各种问题的处置方式。

毕竟是一艘载着十几名船员的船只，每名船员都有重要的作用，要是不经过培训就上船，那就是拿整艘船的生命开玩笑，不仅熊洪不允许，他们这些负责人第一个就不答应。

“好，好，你们都好，”熊洪跟每个族人都回了一礼，不禁让他有些感叹，想起了之前建造造船坊的场景，这才一年多的时间，部落的发展真是越来越好了。

众人见过熊洪族长后便在各个队长的带领下，继续手头上的事情，得知这次有造船的任务，都很振奋，连带着开解木料，也不觉得有多无聊了。

而熊洪也有机会，对新的造船坊进行参观。

紧挨着凌河岸边，是一排造船船坞，由于需求和技术限制，部落现在建造的船只并没有太大体型，并且在铺设龙骨的时候，就已经在坐船龙骨墩下面固定了很多根圆木，造船船坞面向凌河方向，有个缓坡通往凌河，到时候只要解开固定圆木的阻碍，轻轻推动，就能让造好的船只沿着坡道滑入水中。

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喜欢史前部落生存记请大家收藏：()史前部落生存记全本小说网更新速度全网最快。经过一年的发展，造船核心的船坞共有四个坞室，一大三小，大的坞室是才建造没多久的，而小型的坞室，就是用来制作熊罴号这种小型船只的地方。

坞室一边的墙壁上，挂着各种各样的工具，斧头、锯子、刨子等木工工具，另一边则有一排木架子，上面摆放着绳索、桐油、艌缝材料还有一些杂七杂八的零件。而四个坞室的正后方共同通往一个地方，那里设置了一座冶炼炉，造船所需要的铁钉、金属部件，都会在这里进行锻打，方便及时安装到船上。

现在四个坞室都是满的，里面倒不是新造的船，而是经过长时间航行，被捞上来维修、补漏的熊山号等四艘船，这些船长期浸泡在水里，之前部落的条件没这么好，防水防腐的功能并不健全，每隔一段时间，就要把船整个拉上来，晾干后对船底进行检查和修补。

熊洪看到几个木匠正对一艘晾干的船只进行修补，用薄薄的刀插到木板间的缝隙里，填充艌缝材料。

船坞北面就是造船坊和船员休息的地方，一排二层小楼连在一起，节约用地和建筑材料的同时，可容纳整个造船坊百余号族人和几十名船员的住宿要求。

现在的造船坊，因为没有新的造船任务，大部分普通的族人，都被调到各个工坊里面去进行生产活动了，留下来四分之一的人员，对船只进行维修。

墨手开玩笑说，要是部落再不准备造船，那他手下的人都得转职成其他工坊的人手了。

熊洪当然知道只有不断地造船、总结经验、再造船的重要性，可是现在部落对船只的需求量并没有那么大，最远的临海营地，每个月也只要往来运送一次物资就行了，靠水鱼他们的船队，也足够使用了。

没有需求就没有制造，熊洪不打算在部落里囤积一些注定要被淘汰的船只，故而宁可造船坊空着快半年时间，也不让制作新的船只。

不过再等几天，就有可能开始造船了，因为让熊木他们设计的运输牲口的船只，需求很是急迫。

沿着围墙继续往前走，在船员宿舍的前面，就是一处水手培训的房间，从部落抽调过来的人手，就会在这里接受一些简单的培训。

造船坊只要新下水一艘船，就会在这艘船开始制造的时候，从部落里挑选合格的船员，一般是从其他船上抽调一些熟悉船只操纵、熟悉水道和航行路线的船员担任新船的船长和船上的重要岗位，通常这个比例会占到一半。

剩下的一半，就是由培训过的新人担任。

这里的培训房间有好几个教室，每天晚上，休息的族人就会被集中到这里，进行每天的学习，也是族人们最不喜欢的时间。

隔壁的仓库，里面存放着各种工具和大量的桐油、麻丝、油泥以及与造船有关的材料，这些都是从各个营地收集过来的，为了保证造船时不会因为材料不足而停工，这些材料，都是准备了很多份，足够四个船坞同时开工建造。

围墙里面，还有一处技术人员研究船只的地方，房间并不大，跟普通的教室差不多，在这个房间的外面，则有个水池。

船只在设计之后，需要在纸上画上图形，然后用木料制作一条小一点的模型，放到水里，看一看有哪些结构需要改变调整的，最后才是放到船坞上建造。

接着经过的是分解木料的地方，这里熊木很是熟悉，因为大部分分解船板的族人，都是从他木工坊那边抽调过来的，整个造船厂，目前也只有这个地方还在运转着，每日也能开解出二十多根原木。

一块块开解出来的木板层层叠叠地放在一起，每块木板中间还用木砖垫起来，利于通风阴干。这些木料在阴干之后，还要进行刨平、打磨、刷油、晾晒、再刷油的处理，整个堆放木板的地方，一股桐油的味道。

顺着围墙内部逆时针行走，熊洪又来到了凌河岸边，这里距离船只下水的坡道有个五十多米远，延伸出去两条长长的栈桥，斜斜地插入凌河河道中。

从上下游归来的船只都可以在这里暂时停泊，装卸货物。

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