人类意识永生 第1280章 轮回秘境·第五十四世·张学良与赵一荻（卷五·远航）

第一节：海的召唤

1950年春的一个深夜，张学良在灯下拆开一封来自美国的信。信是哥伦比亚大学一位教授写来的，邀请他去美国考察工业。信写得很客气，但字里行间透着一种西方人特有的直率：“东北有全中国最好的工业基础，但你们的技术已经落后了十年。”

他把信翻来覆去看了三遍，最后放在桌上。窗外，沈阳的夜晚很安静，只有远处火车站的汽笛声偶尔传来。他想起十几年前，东北也有过一段开放的日子。那时港口里停着各国的船，工厂里用着德国的设备，学校里教着英语和日语。后来战争来了，什么都断了。

赵一荻在里屋听见他翻信纸的声音，披着衣服出来，看见他一个人坐在黑暗里。

“怎么不睡？”

“在想一件事。”

她没有追问，去厨房热了一碗红豆汤端来。他接过来喝了，忽然说：“我想派一批人出去。”

“去哪里？”

“美国。学技术。学管理。学人家怎么把东西做好、卖好。”

她没说话。她知道，他一旦说出这样的话，就已经想了很多天了。

“你觉得行吗？”他问。

“你做的事，哪件是容易的？”

他笑了，把碗放在桌上，重新拿起那封信。窗外的月光照进来，照在信纸上，也照在他日渐稀疏的头发上。

第二节：三个年轻人

第一批赴美名单确定那天，张学良在文件上签了字，忽然问秘书刘鸣九：“你说，这些人出去了，还回来吗？”

刘鸣九愣了一下，说：“应该会吧。”

张学良没再说话。他知道，这个问题没有答案。

名单上一共十二个人，都是从东北工学院和工厂里挑出来的年轻人。年纪最大的三十五岁，最小的只有二十四岁。他们要去的是匹兹堡、底特律、芝加哥，学冶金、机械、化工。

出发那天，张学良在火车站送他们。站台上风很大，他的大衣被吹得猎猎作响。他一个个握手，没说什么大道理，只是反复说：“好好学，注意身体。”

火车开动的时候，一个叫周永年的年轻人探出车窗，大声喊：“少帅，我们一定回来！”

张学良朝他挥手，直到火车消失在铁轨尽头。回来的车上，赵一荻发现他一直在看窗外，眼睛红红的。

“舍不得？”

“不是舍不得。是觉得对他们有亏欠。人家的年轻人，在这个年纪已经在大工厂里当工程师了。我们的年轻人，还要去给人家当学徒。”

“所以更要让他们去。”

他点点头，没再说话。

第三节：港口的夜晚

大连港的扩建工程，比张学良想象的要艰难得多。

1951年夏天，他第三次去工地视察。码头上到处是钢筋水泥，工人们在烈日下光着膀子干活，背上晒得脱了皮。总工程师老赵陪着他走了一圈，指着一处刚浇筑好的码头说：“这段底下打了一百二十根桩，最深的一根打到海床下三十米。”

“为什么打这么深？”

“地质不行。底下全是淤泥。不打深，将来万吨轮靠上来，码头会塌。”

张学良蹲下来，摸了摸粗糙的水泥面。他注意到老赵的手上全是老茧，指甲缝里嵌着洗不掉的泥灰。

“你多久没回家了？”

老赵愣了一下，笑了笑：“不记得了。上个月回去过一次，孩子都认不得我了。”

张学良站起来，拍了拍他的肩膀：“辛苦了。”

那天晚上，他没有回沈阳，而是住在港口旁边的一间临时宿舍里。半夜睡不着，出来走走，看见码头上还亮着灯，工人们还在干活。吊车的轰鸣声、打桩机的撞击声、海浪拍打岸基的声音混在一起，在夜色中显得格外清晰。

他忽然想起父亲。当年父亲在东北修铁路的时候，是不是也这样站在工地上，在深夜里看着工人们干活？是不是也在想，这条路修通了，会怎么样？

他没有答案。他只知道，路修通了，总比不通好。

第四节：太平洋上

“东北号”首航美国的消息，在国内报纸上只登了一条很小的消息。但在这艘船上的每个人心里，这件事大得足以装下整个太平洋。

船长李宗明是个老航海人了。他在英国商船上干了十五年，什么风浪都见过，什么港口都停过。但这趟航行，他格外紧张。不是怕风浪，是怕出任何差错。

船驶出大连港的那天晚上，他把所有船员叫到甲板上开了个会。海风很大，他的声音被风吹得断断续续。

“兄弟们，这趟船，装的不是货，是东北的脸面。大豆坏了可以再装，机器坏了可以再修，但名声坏了，就再也捡不起来了。我不是吓唬你们。美国人看我们，就跟我们看非洲人一样。他们觉得我们穷，觉得我们落后，觉得我们什么都做不好。这趟船，就是要告诉他们，我们能做好。”

甲板上很安静，只有海浪拍打船身的声音。

一个年轻的水手问：“船长，你说美国人真的会买我们的东西吗？”

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喜欢人类意识永生请大家收藏：()人类意识永生全本小说网更新速度全网最快。李宗明看着他，想了想，说：“会的。只要我们的东西好。美国人只认一样东西——好不好。好，他就买。不好，你就是他亲爹他也不买。所以我们只能做好，不能做差。”

船在大洋上航行了一个多月。他们遇见过两次风暴，一次是北太平洋的台风，一次是阿留申群岛附近的低气压。第一次风暴来的时候，船摇晃得厉害，甲板上的浪有两米高。李宗明在驾驶台站了三十六个小时没合眼，眼睛熬得通红。

第二天风浪小了，他走到甲板上，看见那个年轻水手正趴在船舷上吐。他走过去拍了拍他的背：“第一次过太平洋？”

年轻人抬起头，脸色苍白，但笑了：“船长，我没事。我就是想，这条路上的人，都不容易。”

李宗明没说话。他想起几百年前，那些坐着帆船跨过这片大洋的人，那些死在路上的人。他们更不容易。

第五节：旧金山的码头

“东北号”到达旧金山的那天，码头上来了很多人。大部分是华人，有老有小，有的穿着体面，有的穿着旧工装。他们站在码头上，看着那艘挂着中国旗的船慢慢靠岸，很多人哭了。

一个八十多岁的老华侨被人搀着走过来。他穿着长衫，头发全白了，脸上全是皱纹。他走到李宗明面前，拉住他的手，哆嗦着说：“我离开中国六十年了。六十年，第一次看见祖国的船。我以为这辈子看不到了。”

李宗明扶着他，不知道该说什么。他想起张学良在沈阳送行时说的话：“你们这趟船，不只是运货。是去告诉他们，中国还在。”

船上的货物很快被卸下来。大豆、煤炭、生铁，都是美国市场需要的东西。美国海关的官员上船检查，翻来覆去看了半天，最后说：“你们的船保养得很好。比很多美国船都好。”

李宗明听到这话，心里踏实了一些。他知道，这趟船，没有给东北丢脸。

回程的船上，装的是机床、电焊机、拖拉机零件。这些东西，每一件都是东北工厂急需的。李宗明站在船尾，看着旧金山的海岸线慢慢消失在海平线下。海风很冷，他把衣领竖起来，心想：这条路，算是走通了。

第六节：回来的路

第一批留学生回国的时候，张学良正在北京开会。他没来得及去接他们，只发了一封电报：“欢迎回家。”

周永年是第一个回到沈阳的。他在匹兹堡学了三年冶金，又在一家钢铁厂实习了一年。回国的时候，他带回了两大箱书和资料，还有一台小型光谱分析仪——那是他用省下来的生活费买的。

回到沈阳那天，他在火车站等了好久，没人来接他。他自己扛着行李，坐电车回了家。他母亲开门看见他，愣了半天，然后哭了。

第二天他去东北钢铁厂报到。厂长看了看他的履历，说：“你在美国学的那些东西，咱们这儿用不上。咱们的设备太旧了。”

周永年说：“那就换设备。”

厂长苦笑：“钱呢？”

周永年没说话。他知道，这个问题，不是他能回答的。

但他还是去了车间。他花了一个月时间，把厂里所有的设备都看了一遍，记了满满三个笔记本。然后他找到厂长，说：“设备可以不换，但工艺可以改。我算过了，把加热炉的温度控制改一下，把轧制工艺调整一下，同样的设备，产量能提高百分之十五，质量能提高一个等级。”

厂长半信半疑地看着他：“你确定？”

“我确定。我在匹兹堡的钢厂里干过，他们的老设备比咱们的还旧，但人家工艺好，做出来的东西就是比咱们的好。”

厂长犹豫了很久，最后说：“那就试试。”

三个月后，实验成功了。钢厂的产量确实提高了百分之十五，质量也确实好了。消息传到张学良那里，他专门让人去了解情况。回来的人说：“那个周永年，不错。”

张学良听了，笑了笑，没说什么。但他让人给周永年送了一瓶酒，是法国领事送的，他一直没舍得喝。

第七节：博览会上的年轻人

1955年的东北博览会，是张学良这些年来最高兴的一天。

不是因为来了多少外国客商，签了多少合同。是因为他在博览会上，看到了那些他送出去的年轻人。

周永年在钢铁馆里，向日本客商介绍东北的新产品。他用日语跟人家交流，说得比中文还流利。旁边的翻译站在那儿没事干，只好帮着倒茶。

一个学机械的叫孙德明，在机械馆里摆了一台自己设计的机床。这台机床不算先进，但它是完全在东北设计、东北制造的，用的钢材也是东北自己产的。一个德国工程师看了半天，问孙德明：“你在哪里学的？”

“美国。”

“为什么不留在美国？”

孙德明笑了笑：“这里是我的家。”

德国工程师沉默了一会儿，说：“你很幸运。很多人找不到回家的路。”

晚上，张学良把这些人叫到一起吃饭。他们在饭店里包了一个大包间，坐了满满两桌。菜上来了，酒也上来了。大家都有点拘谨，毕竟少帅坐在主位上。

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喜欢人类意识永生请大家收藏：()人类意识永生全本小说网更新速度全网最快。张学良端起酒杯，说：“今天不讲官话，就喝酒。你们在国外吃苦了，回来就好。”

气氛一下子就松了。大家开始聊天，说在美国的见闻，说回国的感受，说工作中的困难。张学良不怎么说话，就是听。听他们讲匹兹堡的钢铁厂，讲底特律的流水线，讲芝加哥的摩天大楼。他听得入神，筷子夹着菜，半天没放进嘴里。

散席的时候，周永年忽然走到他面前，鞠了一躬：“少帅，谢谢您。”

张学良扶住他：“谢我什么？”

“谢您送我们出去。出去之前，我不知道中国跟世界差多少。出去之后，我知道了。知道了，就知道该往哪儿走了。”

张学良看着他，忽然觉得鼻子有点酸。他拍拍他的肩膀，说：“好好干。你们比我强。”

第八节：账本

博览会结束后的第三天，刘鸣九来找张学良汇报工作。他带了一个账本，上面详细记录了这些年在海外贸易上的投入和产出。

“少帅，从四九年到现在，我们在港口、船队、海外代表处、留学生这些方面，一共投入了大概这个数。”他报了一个数字。

张学良点点头：“产出呢？”

刘鸣九翻开账本的另一页：“贸易额每年都在增长。去年，东北对海外的贸易额已经占到了东北GDP的百分之十二。港口吞吐量比四九年增长了六倍。远洋船队现在有十五艘船，总吨位二十万吨。海外代表处已经开了六个，在美国、英国、法国、日本、巴西、澳大利亚。”

张学良没说话，拿起账本翻了翻。然后放下，说：“数字我看不懂。你就告诉我，值不值？”

刘鸣九想了想，说：“从经济上说，值。从其他方面说，更值。我们的年轻人出去了，看到了世界，知道了差距，也找到了方向。这件事，不能用钱来衡量。”

张学良看了他一眼，笑了：“你什么时候学会说这种话了？”

刘鸣九也笑了：“跟您学的。”

第九节：另一条路

1955年深秋，沈阳下了第一场雪。

张学良在书房里整理文件，翻出一个旧信封。里面装着几张发黄的照片，是三十年代在北平拍的。照片上的人，有的已经不在了，有的已经散了。他看着照片发了很久的呆，然后小心地放回去。

赵一荻进来，看见他坐在那儿发呆，问：“又想以前的事了？”

“嗯。”

她没再问，坐在他旁边，把他的手握在自己手里。

“一荻，你说，我这辈子做的这些事，有意义吗？”

她想了想，说：“有。至少，那些出去的人回来了，那些船开出去了，那些路修起来了。这些都是看得见摸得着的。”

他点点头：“看得见摸得着。但还不够。还不够。”

她看着他，没说话。她知道，他永远觉得不够。这是他的好处，也是他的苦处。

窗外的雪越下越大。远处的港口方向，隐约传来汽笛声。又有一艘船要出港了。这个冬天，会有更多的年轻人从东北出发，跨过太平洋，去学习，去看世界。他们中的大部分人，会回来。

张学良站起来，走到窗前，看着窗外的雪。他想起父亲当年说过的一句话：“人这一辈子，就是在修路。修好了，后人走。修不好，后人也要走。但总得有人修。”

他不知道自己修的路，后人会不会走。但至少，路在那儿了。

第十节：潮声

1956年春天，张学良去了一趟大连。

他已经一年多没来了。港口变了很多，比他上次来时更大、更忙碌。码头上停着好几艘远洋货轮，有东北自己的，也有外国的。吊车不停地在转，工人们喊着号子，一片繁忙。

他站在码头上，看了一会儿，忽然对刘鸣九说：“我想上船看看。”

刘鸣九愣了一下：“哪艘船？”

“随便哪艘。”

他们上了一艘正要出港的货轮。船不大，是跑日本航线的，装的是煤炭和生铁。船长是个年轻人，第一次见张学良，有点紧张，说话都结巴了。

张学良在船上走了一圈，看了看驾驶台，看了看机舱，看了看船员住的地方。最后他站在船尾，看着港口慢慢远去。

海风很大，吹得他大衣领子竖起来。刘鸣九站在他身后，问：“少帅，想什么呢？”

“我在想，这些船出去了，能回来吗？”

刘鸣九没听懂，以为他问的是安全，就说：“现在航线都熟了，天气预测也准了，安全没问题。”

张学良摇摇头，没再解释。

他不是担心安全。他是在想，东北这条路，中国这条路，走出去之后，还能不能走回来。走回来的时候，还是不是原来的样子。

但这个问题，他没有答案。

船慢慢驶出港口，海浪拍打着船身，发出有节奏的声音。那声音很古老，像几百年来所有船只出海时听到的一样。他知道，人不能因为害怕回不来，就不出去。父亲当年出关的时候，也没想过能不能回来。

他在船尾站了很久，直到港口变成天际线上的一条细线。然后他转身，对刘鸣九说：“回去吧。还有很多事要做。”

（第五十四世·张学良卷·远航·完）

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