祁国栋的进部之路 第74章 攻坚克难

在一个风和日丽的秋日，榕华市三环路工程开工奠基仪式在规划中的三环与清河大道交叉口举行。

现场彩旗招展，工程车辆整齐列队，建设者们精神抖擞。

祁国栋、孙陆雨等市领导为项目培土奠基。

祁国栋在致辞中庄严宣布：“榕华市三环路工程，今天正式开工！这标志着榕华城市建设翻开了新的一页！它承载着全市人民对畅通出行的期盼，承载着榕华未来发展的希望。各参建单位要弘扬工匠精神，确保工程质量和安全，努力将三环路打造成精品工程、样板工程、廉洁工程！”

机器轰鸣，打桩机落下第一锤，标志着这场规模空前的城市建设攻坚战全面打响。

三环路工程体量巨大，技术复杂，挑战层出不穷：首先，需要在宽阔的华河上架设一座主跨近五百米的双塔斜拉桥——华河大桥。这是榕华市桥梁建设史上技术难度最高的项目。水下基础施工、索塔爬模施工、钢箱梁吊装，每一个环节都充满挑战。建设者们克服了深水作业、汛期影响、大体积混凝土温控等技术难题，经过不懈努力，才将这座气势恢宏的桥梁矗立在华河之上。

然后，线路西段需穿越一片丘陵地带，需要开挖数条隧道。其中最长的一条隧道——西山隧道，长达三公里多。隧道施工面临着复杂的地质条件，涌水、断层等险情时有发生。建设者们采用超前地质预报、精准爆破等技术，24小时轮班作业，确保了隧道安全贯通。

其次，三环线与多条高速、快速路、主干道相交，需要建设十几座大型互通立交。这些立交结构复杂，如同精密的“城市音符”。特别是与机场高速、高铁站连接的枢纽型立交，设计要求高，施工组织难度大。工程师们运用BIM技术进行三维设计模拟，优化施工方案，确保了这些交通枢纽的顺利建成。

最后，三环线途经部分生态敏感区和水源保护区。工程建设始终坚持生态优先、绿色施工的理念。采取降噪围挡、洒水降尘、渣土车密闭运输等措施减少环境影响；在沿线设置生态屏障，建设生物迁徙通道；大量采用透水铺装、雨水收集系统等海绵城市技术。

数万名建设者奋战在三环工地上，寒来暑往，风雨无阻。他们的身影，是这座城市最动人的风景。

有年过半百、经验丰富的项目经理，日夜守在工地，解决技术难题；有刚从院校毕业的年轻工程师，在实践中快速成长，挑起重担；有来自五湖四海的农民工兄弟，用勤劳的双手，浇筑起城市的脊梁。他们的皮肤被晒得黝黑，他们的汗水浸透了工装，他们的节假日多在工地上度过。

工程指挥部也时刻绷紧安全弦和质量弦。建立了严格的质量管理体系和安全监管网络，定期开展安全大检查和质量“回头看”活动。

祁国栋、孙陆雨等市领导多次深入工地一线，看望慰问建设者，检查工程进度和质量安全。

如此宏大的工程，资金保障是关键。除了积极争取国家和省级资金支持外，榕华市创新投融资模式，通过财政投入、发行地方政府债券、引入社会资本等多种渠道，确保了建设资金足额及时到位。

审计部门全程跟踪审计，确保每一分钱都用在刀刃上。

工程建设涉及部门众多，协调工作量巨大。

指挥部建立了高效的联席会议制度，定期召集规划、建设、交通、交警、水务、电力、通信等部门协调解决管线迁改、交通疏导、施工许可等问题，形成了强大的工作合力。

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