抗战之新晋绥军 第239章 作训方案

第 239 章 作训方案

在作训部总监的岗位上，李志坚也准备来一个新官上任三把火。即对于从今年开始的作训，他准备从三个重点进行实施。

第一，分批对全晋绥军（不包括傅作义部）营级以上，旅级以下的军官进行考核轮训，掌握这些人的综合水平，并通过集训一定程度上提升这些军官的能力，对于能力突出的军官进行登记备案，对能力不足的反馈给原部队，这是个得罪人的活，所以必须有完整严密的量化标准。

第二，要加大反坦克作战的训练，现在全军在面临坦克时，根本没有行之有效的办法，主要是借助地形来躲避，这在将来的进攻作战中非常不利，这就要加强反坦克的战术训练以及研发生产新的反坦克武器。

第三，要加强晋绥军的航空队的建设，尽量解决飞机的制造的问题。现在形势已经大不相同，他看出美国对山西的善意，有了美**方的支持，那么山西发展自己的航空力量就有了巨大的可行性。

之前山西已经有了自己的航空队，有几架老旧的飞机，不过根本不敢上天与日军空战。

这一点晋绥军的航空队无法和原东北军的航空队对比，东北军原来有几百架飞机，飞行员的素质也不弱，全面抗战后在空战中表现卓越的高志航等人都是东北军航空队出身。

晋绥军航空队飞机少又机型老旧，也没有培养出能力卓越的飞行员，几乎没有存在感。要想大力发展，必须要同步培养出一批训练有素的飞行员来。

李志坚在到任的第一件事，就是将自己的这个方案送给阎锡山审阅，阎锡山在审阅后，没有任何犹豫即在方案上签字同意，并召集李志坚商讨了具体细节。

第一个整训军官必须经过细密的安排，而标准必须尽力量化，否则容易引起不服以及部队不稳。且如果碰上作战时期，军官距离部队太远，遇有战事则容易错失战机。

在武汉会战中，马当保卫战时的16军即发生过这种事情，之后马当丢失，167师长被执行军法。

所以一是考核必须公正，二是培训还必须就近，还必须做好分批次，不能影响部队正常运行。

李志坚提出，这个考核的标准和方法由战区来制定，具体考核工作也应该让各军自行进行。

但是培训工作则是由二战区成立专门的教官队来进行。教官队将最近战场上的各种战术以及敌人的作战特点、破解之法进行教授。

随后教官队抽调各军一个连进行集训，集训期两个月，之后与各部随机抽出的其余几个连进行对抗，胜出的连队长官升职，否则集训连队的长官升职。听完这个具体方案，阎锡山不断点头，连连称好，这样教、训、考几者可以联动。

第二个是反坦克战术和兵器研发，李志坚提出反坦克除了利用地形外，现在外军通用的以坦克反坦克的战术我们实现不了，但是可以借鉴他们的反坦克战壕和反坦克锥的方法。

反坦克战壕就是将阵地前挖掘一个长度达到或者超过坦克的坑，日军陷入坑内而再无法向前，这个缺点是需要提前进行大量的土工作业，反坦克锥是弄来大量的大石，铺在战场前，坦克随意无法通过，不过缺点同样明显，就是要找到大量的大石，人为的制造出地形之利。

现在美军已经在使用一种巴祖卡的火箭筒，反坦克优势明显。李志坚向阎锡山建议，可以向美军申请援助，如果同意的话，可以安排直接仿制。

听到李志坚说了巴祖卡的巨大优点后，阎锡山对这种火箭筒的兴趣也大增，立即安排副官处立即对接在太原的美国顾问，看是否可以进行援助。

在那次美国考察团到来之后，美国大使馆就在太原设立了常驻点，方便沟通，前些天的大同会展中，就是在太原的美国人主动提出，可以让飞虎队来助战。

第三个是发展自己的航空队，以山西的人才储备和工业生产能力，生产出可以匹敌日军零式战机的战斗机的能力不足，主要是无法生产出性能良好的飞机发动机。

但是山西铝金属产量比较大，完全可以借鉴P51的结构生产机身，飞机其他的部件，能生产的自己生产，不能自己生产的则与发动机一起从美国引进。

在山西的航空人才较少，可以在重庆方面寻找，那里有不少从美欧回来的留学生。

同时要加强飞行员的选拔和训练，现在航空队有几十名飞行员，虽然飞的都是老旧的型号，但是即使这些不算优秀的飞行员，现在也是香饽饽，缺的非常厉害，当下晋绥军也没有足够飞机可用，可以先让他们作为教官，帮助选拔新飞行员，训练新选飞行员一些基础技能，暂时就先选拔二百名飞行员。

还可以将太原机场随时让飞虎队使用，给他们提供燃油等，让晋绥军的飞行员上去取经，之前没有训练出来优秀的飞行员，更多还是晋绥军航空底子薄，且投入少，本来就经验少，加上训练怕费油，都舍不得上天训练，这哪能培养出合格的飞行员。

阎锡山也没有迟疑，立即安排副官给王靖国发电，让其在重庆等地注意航空方面的人才，找到之后尽量动员来太原，同时将与美国顾问沟通申请援助的内容，增加了航空发动机等配件和相关专家。

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