股市狂鲨 第358章 新能源船舶绞杀：新能源船舶产业 ETF 风暴

老 K 不敢有丝毫迟疑，抓起平板电脑转身就跑，嘴里喊着：“我马上去对接海事局、船舶协会、海外客户和企业，保证 11 点 20 分发布会准时开，网安那边我亲自跟进造谣账号清剿进度！” 看着老 K 匆忙的背影，林浩天立刻拨通了国家海事局通航管理司联络人的电话，语气带着不容置疑的紧迫感：“李司长，现在境外航运协会联合隐秘资本伪造新能源船舶爆炸谣言，已经引发全球航运恐慌，新能源船舶产业面临灭顶之灾，麻烦你们立刻发布海事调查报告，同时协调国际海事组织发声，再晚就来不及了！” 电话那头，李司长的声音同样急促：“林总，我们已经核实了马六甲海峡的航行记录，无该船通航信息，新能源船舶安全运营报告和检测数据已经备好，1 分钟内上线！”

挂了电话，林浩天又拨通了做市商联盟负责人的电话，语气带着专业底气：“现在新能源船舶产业 ETF 折价率 17.9%，这是明显的估值失真。你们接盘的份额赎回后，成分股的抛压由我来扛，41 只核心成分股的跌幅必须控制在 5% 以内，资金配比和挂单价格我已经发到你邮箱，5 分钟内必须启动操作，不能给隐秘资本继续砸盘的机会。” 挂了电话，他调出成分股融券数据，发现隐秘资本的 25.3 亿股融券筹码，有 88% 集中在远航新能、海蓝船舶等 12 只龙头股，当即对交易员下达指令：“动用 80 亿护盘资金，分六批挂单，每只核心股的承接量不低于其融券余量的 70%，挂单价格比当前跌停价高 0.06 元，避免单次挂单过大引发散户跟风卖盘，同时给市场传递明确的护盘信号。”

交易员们立刻行动起来，键盘敲击声密集得像暴雨来临前的雷声。林浩天则继续盯着盘面和全球航运动态，手指在键盘上快速操作，调整着护盘资金的挂单节奏。他知道，现在每一秒都至关重要，不仅要守住私募净值，还要粉碎谣言、稳定全球航运信心，这是一场 “股市 跨国产业” 的双重战争，输了不仅私募清盘，自己布局已久的新能源船舶板块持仓也会蒙受巨额损失。

9 点 59 分，国家海事局官网、官微同步发布《新能源船舶安全运营及海事调查通报》，全文 42 页，附上了公章防伪二维码扫描视频、远航新能船舶安全运营记录、马六甲海峡当日通航日志，以及伪造报告的七大漏洞解析：无防伪二维码公章、船身标识系报废船舶、船员名单造假、航行记录缺失、安全标准引用错误、国际协会公章伪造、事故地点无海事报案记录。报告明确指出：“远航新能等龙头企业新能源船舶安全运营，无爆炸沉没事故，伪造报告系隐秘资本联合境外势力所为，严重破坏全球航运秩序。”

10 点整，中国船舶工业协会同步发布《中国新能源船舶安全与运营评估白皮书》，附上电池安全穿刺测试视频、全球 32 个港口的靠泊记录，粉碎 “安全隐患”“全球禁入” 的谣言；国际海事组织（IMO）驻华代表通过官方渠道发布声明，证实 “中国新能源船舶符合 IMO SOLAS 公约标准，无全球禁入限制”；网安部门同步冻结 300 多个造谣海事自媒体账号，曝光其与隐秘资本的资金往来记录，其中多个账号的实际控制人是境外航运企业的公关公司。

10 点 25 分，国内三大船舶配套供应商联合发布《核心部件供应稳定声明》，公布 “年产能超 30 万套，库存超 8 万套，可满足国内新能源船舶产业 92% 的部件需求” 的数据，上游供应商纷纷恢复对远航新能、海蓝船舶的供货；中国远洋海运集团、招商局集团同步发布 “2024 年采购订单超 6300 亿” 的公告，多家航运公司撤回暂停租赁的通知，重启与船舶企业的合作洽谈。

消息一经发布，市场和全球航运业同时出现剧烈反应。做市商的 80 亿资金开始批量成交，新能源船舶产业 ETF 的价格从 2.88 元快速反弹至 3.24 元，折价率收窄至 8.3%；33 只跌停股陆续打开封板，远航新能从跌停板反弹至 - 5.5%，海蓝船舶反弹至 - 4.9%；交易软件上，融资余额停止下降，10 分钟内净流入 5.3 亿，部分抄底资金开始进场，买盘力量逐渐增强。全球航运恐慌情绪开始缓解，新加坡、迪拜等港口纷纷发布声明，允许中国新能源船舶靠泊，马士基等航运公司重启新订单洽谈。

11 点 20 分，新能源船舶安全与全球航线运营澄清暨国际认证发布会准时召开。远航新能董事长季远洋对着镜头，身后是实时直播的新能源船舶电池安全测试现场 —— 工作人员用钢针穿刺电池包，电池仅出现轻微冒烟，自动灭火系统瞬间启动，10 秒内扑灭烟雾，屏幕上显示 “电池温度恢复正常，无爆炸风险”。“这是我们的船用电池针刺测试，符合 IP68 防水防尘标准和 IMO 安全要求！” 季远洋指向屏幕，“所谓‘电池爆炸’纯属造谣，我们的电池系统经过三年实船验证，零安全事故！” 随后，直播画面切换至马六甲海峡海事调度中心，工作人员现场查询航行日志：“2024 年近期，马六甲海峡无‘远新’系列新能源船舶的通航记录，更无船舶沉没事故报案。”

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喜欢股市狂鲨请大家收藏：()股市狂鲨全本小说网更新速度全网最快。最具说服力的环节来自新加坡客户的视频连线和国际海事组织的认证 —— 新加坡某航运公司的运营总监展示远航新能船舶的运营日志：“这艘新能源船舶已经在我们公司运营 11 个月，航行里程超 2.3 万公里，油耗比传统船舶降低 35%，无任何安全问题，所谓‘爆炸沉没’是虚假信息！” 国际海事组织（IMO）驻华代表现场宣读认证声明：“中国新能源船舶的设计、建造、安全系统均符合 IMO SOLAS 公约和 MARPOL 公约要求，具备全球通航资质，不存在所谓‘全球禁入’情况。” 发布会最后，季远洋宣布启动 “全球新能源船舶安全体验之旅”：“我们邀请全球航运公司、海事机构实地登船体验，所有安全数据公开透明，欢迎监督！” 发布会直播在线人数瞬间突破 6800 万，弹幕里的恐慌情绪快速被理性和民族自豪感取代：“中国新能源船舶太牛了！针刺都不爆炸，安全拉满！”“严惩造谣者，别破坏中国造船业出海！”“满仓抄底，支持中国船舶走向世界！” 五百多家机构客户在弹幕里集体留言 “坚定跟随林总，共护新能源船舶产业安全”。

发布会结束后，市场情绪进一步回暖。新能源船舶产业 ETF 价格从 3.24 元涨到 3.41 元，折价率收窄至 3.3%；41 只跌停股全部打开封板，远航新能、海蓝船舶涨幅均超过 6%；融资余额 10 分钟内净流入 9.7 亿，跨境资金开始大规模回流，北向资金净流入 23.5 亿。

但隐秘资本并未就此收手，反而加大了反扑力度。中午休盘时段，他们在暗网发布了 “海蓝船舶新能源船舶设计抄袭、侵犯境外专利” 的伪造国际专利仲裁通知书，通知书上的公章模糊不清，仲裁机构名称错误（多了 “全球” 二字），却依然通过境内外残余水军和境外航运论坛批量扩散；同时，他们贿赂了某境外知名海事期刊编辑，让其发布 “中国新能源船舶续航造假，实际续航仅为宣传的 60%” 的虚假评论，评论被多国海事媒体转载，导致三家海外航运公司暂停了与国内企业的合作洽谈，涉及订单金额高达 21.7 亿。下午开盘，部分散户和小型机构再次恐慌抛售，新能源船舶产业 ETF 价格回落至 3.34 元，中证 500 股指期货 IC 合约跌幅扩大至 10.9%，远航新能跌幅重回 6% 以上，刚有好转的市场情绪再次承压。

林浩天盯着盘面的资金流向，发现南向资金中的六家主权基金已经开始大规模买入，当即调整策略，语气坚定地对老 K 说：“让海蓝船舶立刻发布新能源船舶设计图纸版权证明、国际专利授权文件，粉碎抄袭谣言；联系中国船舶工业协会，让其联系境外海事期刊，要求撤回虚假评论并公开道歉，否则追究其法律责任；组织国内四家权威海事检测机构，联合发布《新能源船舶续航实测报告》，公布实船续航数据（与宣传值偏差不超过 3%），粉碎续航造假谣言；交易部联合十二家公募基金、十二家保险资管、八家社保基金组合，动用 238 亿资金拉抬 ETF 和成分股，优先拉升融券余量最大的 12 只龙头股，新能源船舶产业 ETF 的目标价锁定在 3.6 元以上；IC 股指期货再加仓 78 亿多头，彻底扭转指数走势，逼空头被动平仓。”

老 K 立刻分头联系，各项指令快速落地。1 点 40 分，海蓝船舶的设计版权证明、国际专利授权文件同步发布，国际专利组织官网可查，抄袭谣言不攻自破；1 点 50 分，境外海事期刊迫于压力，撤回虚假评论并发布道歉声明；2 点整，四家海事检测机构联合发布续航实测报告，附上实船航行视频和数据记录，续航造假谣言被彻底粉碎；2 点 05 分，远航新能、海蓝船舶同步发布 “员工持股计划 控股股东增持计划 研发投入加码公告”，拟合计增持公司股份 42 亿，宣布新增研发投入 150 亿，市场信心彻底引爆。

238 亿护盘资金分批次进场，核心成分股股价直线拉升。远航新能、海蓝船舶率先涨停，带动整个新能源船舶板块回暖。融券方因浮亏超 61%，开始被迫买回股票还券，形成 “被动平仓→成分股上涨→ETF 上涨→更多融券平仓” 的滚雪球效应。隐秘资本新增申购的 48 亿份 ETF 份额，因价格突破其申购成本线，砸盘即亏损，反而被套牢，浮亏达 8.64 亿；中证 500 股指期货 IC 合约空头浮亏超 18 亿，只能恐慌平仓，平仓单进一步助推指数上涨。境外社交平台上，外交部新闻司的澄清发言、国际海事组织的认证声明开始扩散，“中国新能源船舶安全隐患” 的虚假言论逐渐被揭穿，多家海外航运公司重新启动与国内船舶企业的合作洽谈，其中远航新能与马士基续签了 67 亿的长期租赁协议，海蓝船舶拿到新加坡航运公司 32 亿的新订单。

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喜欢股市狂鲨请大家收藏：()股市狂鲨全本小说网更新速度全网最快。下午 2 点 50 分，新能源船舶产业 ETF 价格突破 3.6 元整数关口；2 点 58 分，价格上涨至 3.62 元，折价率收窄至 1.3%；3 点收盘时，ETF 收于 3.63 元，涨幅 1.97%，全天振幅 21.07%，折价率基本恢复正常。中证 500 股指期货 IC 合约收涨 8.3%，IM 合约收涨 8.9%；75 只成分股全线上涨，其中 70 只个股涨幅超 5%，45 只跌停股平均涨幅达 14.8%，远航新能、海蓝船舶双双涨停；中概股新能源船舶指数反弹 22.7%，创单日最大反弹幅度；新能源船舶板块成交额突破 5870 亿，创 A 股单一板块单日成交量历史新高；全球航运恐慌全面平息，多家港口恢复中国新能源船舶靠泊，船舶企业的生产线满负荷运转，订单排期已排至 2026 年。

交易结束后，林浩天的持仓盈利数据新鲜出炉，实时刷新在屏幕上：25.7 亿新能源船舶产业 ETF 持仓浮亏全部抹平，盈利 1.897 亿；98 亿成分股持仓盈利 5.88 亿；IC 股指期货多头盈利 21.06 亿，IM 股指期货多头盈利 12.35 亿；中概股关联持仓盈利 12.42 亿；五项合计净赚 53.607 亿。

券商的强制平仓通知正式撤销，机构客户们纷纷涌进林浩天的办公室，王总紧紧握着林浩天的手，激动得语无伦次：“林总，这次不仅救了私募，还让中国新能源船舶在全球站稳了脚跟，53 亿的盈利，私募规模直接登顶行业第一了！” 当天，机构客户追加投资合计 112.7 亿，私募规模一举突破 1376.2 亿，成为国内规模最大的私募机构。

林浩天送走兴奋的机构客户，重新坐回办公桌前，指尖划过陈默刚发来的情报：隐秘资本在新能源船舶产业的亏损，通过百慕大群岛的离岸信托，转移到了国内一家叫 “深蓝资本” 的私募壳公司，这家公司表面管理着 70 亿规模的 “海洋工程装备产业基金”，实际控制人仍指向境外某资本集团，目前已通过 85 家关联券商，累计申购 “海洋工程装备产业 ETF” 84 亿份，占流通盘 15.47%，IC 合约空头建仓 90 亿，融券 28.6 亿股。

他拿起手机，给陈默回了条消息：“查一下深蓝资本的资金流向，重点盯境外航运协会的资金往来。” 转头对老 K 说：“联系中国海洋工程学会的线人，明天之前拿到海洋工程装备的资质认证和海外项目报告，做市商那边预留 88 亿流动性。”

老 K 刚应声，林浩天的电脑屏幕上，海洋工程装备产业 ETF 的申赎数据突然跳动，异常申购量正在快速增加。

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