国家帮我垄断 第212章 干趴所有香港公司

关键是要问清能通行多大的船。

“好的。”

一周后，星期二的中午12点，东宝船运发布“停盘“公告：

公司自1986年至1988年经营成效显着，1988年利润达151.2亿美元。

预经董事会决议，拟派发280亿美元，即2184亿现金红利回馈股东

每股预分红218.4元。

具体方案将提交股东大会审议。

同时为增强公司股票的流动性，吸引更多投资者，经公司管理层研究决定，将进行拆股操作，拆股比例为1:10 。

即每1股现有股票将拆分为10股。

拆股后，总股本为100亿股。

本次拆股后，公司的总市值不变，但每股价格将相应降低，这将使更多投资者有机会参与到公司的发展中来。

股权登记日为1989年1月24日，请各位股东密切关注公司后续公告（具体细节不要介意）。

截至1988年，公司运力达4000万吨。随新船交付与航线优化，1989年运力预计突破5000万吨，进一步扩大市场份额。

公司以1亿吨为一个小目标。

东宝航运将持续聚焦战略布局，以稳健业绩回报投资者与合作伙伴。

公告一发布，整个香港都轰动了。

特别是在交易所的股民们议论纷纷：

“天啊，昨天1820一股，我都买不起了。”

“开盘肯定暴涨，不上2000，我把头砍了。”

“别说2000了，按20倍市盈率计算，合理价格是2458。”

香港人历来有炒股的习惯。

大部分人都熟悉其中的门道。

“年底吨位可以突破5000万吨。”

“相当于规模增长20%。”

利润至少再增长20%。”

“今年必上3000。”

“他们三年内突破8000万吨，我认为肯定是不成问题的。”

“他们现在是运力跟不上订单。”

“只要把船造出来，马上就可以赚钱。”

“3年内股票不上5000才是奇怪了”

“这家公司什么都好，就是股票太贵了。”

“根本买不起。”

“不是要拆股了吗？”

“妈的，我把其他股票卖了，等东宝航运拆股的时候我就买。

“等到它运力翻倍的时候，我不信股票不翻倍。”

“一百多的时候我差点就想买了。”

“他朋友一脸不信：那时候你不是说股票太贵了吗。”

旁边一个人说，“妈的，我在10块钱时就卖掉了，现在居然1820一股了，居然涨了180倍。”

“我真蠢。”

……

一家公司分红占所有其他上市公司市值的62.4%。

这是非常夸张了。

1987年“股灾”后香港所有上市公司市值约3500亿，可东宝航运的一次分红就2184亿。

每股分红达218.4元。

现在每股约1820元。

总市值高达1.82万亿。

这是极为不正常的。

一家公司是所有公司市值的5.2倍。

其实这主要原因是香港的公司业务都是限制在香港。

香港才六百万人，能有多大的业务？

比如九龙巴士，每天的营收就那一两百万人提供(不是所有人都要坐公交车),股票怎么可能高？

还有香港电灯，就3.4百万户，能产生多大的利润?

所以说如果只限于香港，那永远只是小虾米。

而肖爱国的企业业务是面向全世界。

就像LED灯，做的全世界垄断的生意。

利润是非常高。

总利润何止是香港电灯的万倍？

所以说其实不正常的是香港公司。

不是东宝航运。

在股市中有一个鼎鼎大名的名词叫“零和游戏”。

“零和游戏”是指一项活动中，参与者的收益与损失总和为零。

其实这只是某些利益集团胡说八道。

我举个例子。假如一家公司净资产100亿。

假设股市上交易量为0，

但这家公司由于业绩好，公司一年赚了100亿，公司市值翻倍了。

正常来说，股价也是翻了一倍。

你能说它翻了一倍的原因是，股民炒的？是“零和游戏”？

所以公司股票涨不涨，还是要看公司赚不赚钱， 未来能不能赚钱。

公司赚钱了，股票自然上涨。

这其实才是本杰明·格雷厄姆提出价值投资理念。

当然不排除资金买空卖空的纯炒作。

但东宝船运是以全球业绩驱动股票上涨的。

秒杀只做香港业务的其他本地企业。

在这情况下谁还会买别的股？

股民也不是傻瓜。

稍微对比一下，就知道什么才是优质股了。

特别是在有些媒体的分析下。

1989年2月1日，还差五天过年。

这也是东宝航运拆股后的第一个交易日。

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现变为100亿股。

原来1820一股，变成182港元一股。

股市上本来就不多的流股票数量，拆股后增大了10倍。

在大量散户买得起的，也强烈买入的情况下。

股票从182，迅速涨到170，180，190。

一直到收盘时才以520结束。

但香港所有股票都出现了暴跌。

多的跌了90%，甚至99%。、

关键暴跌之后，大部分股票的成交量为0。

资金绝大部分去炒东宝航运了。

不光散户炒，机构也会炒。

他们把原来手里的股票卖了。

把“本地股”，换成“东宝航运这支国际股”。

增长快，业绩稳定的股票谁不爱？

“哈哈哈”我卖掉股票，换成东宝航运。

“赚了1.8倍（扣除本金）。

“我只赚了1倍。

“唉，我还是守着和黄，今天跌了30%。”

“你蠢啊？有明知要涨的股票不买，反而守着老股票？”

“之前不是分析说这支股票很有潜力吗？”

“所以我就相信专家，一直持有。”

“他们的业务就那一点，怎么可能比得上全球的业务？”

“那些专家不是说现在航运市场是低迷期，等反弹时东宝的利润岂不是暴增？”

其实他没说错，如果他真能坚守到2021-2022年时。”

运费曾涨到500美元一吨。

比起1988年的15元一吨（油轮贵些），涨了33倍。

那时才是真正的暴利。

“晚餐我请客，晚上吃海鲜 。”

PS.在运费很高的情况下，我不知道那些公司为什么会亏本。

可能是因为多元化，比如博熬论坛的举办地亚论酒店，就是中河海运旗下的。他们投资的酒店疫情时等都是巨亏的。而且每隔2年就要翻新大堂等主要场所（为什么要翻新，我就不敢说了)，但亚论酒店大堂的一套沙发就要6000万。

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