大国军工：重生1978，手搓歼10！ 第201章 航展上的狗斗

飞行计划是严谨的，按照时间节点严格执行，关系到天气变化，涉及飞航安全，不能儿戏。

此前，法方通知的计划中，最后一组对抗的时间是11时30分正，因此，哪怕是最后一组飞行员，也要早早起来做准备。

法方在这里卖弄了一个小伎俩，通过每组拖延一些时间，把最后一组对抗的时间往后拖，消耗东大飞行员的体力精力。

他们的飞行员事先知道这个情况，完全可以从容地安排好时间进行休息。

包括美方的飞行员，也肯定知道。

在完全没有心理准备的情况下干等几个小时再飞行，对飞行员的精力影响非常大。

李干做出判断后，立即给参赛飞行员下令，后续组别的放松休息，等待通知再做准备。

参过战的飞行员的抗压能力是非常强大的，其实只要有心理准备，法方的小伎俩不会起任何作用。

到了11时出头，才轮到第二组上场。

李干坐在了JF-17E的座舱里。

就座舱先进程度而言，JF-17E和F-16C、阵风是一个级别，在这个领域，东大已经走到了世界的前列。

一上两下三个屏显，都是彩色的，中间上部那个尺寸最大，是飞行屏显，左侧是作战屏显，右侧综合屏显，附近还有保留了几个必要的仪表，作为屏显系统失效后的基本显示保障。

JF-17E采用的是涡扇-10A发动机，即超级斯贝的正式国产型号，也是歼-10A、B两个型号所用的那款发动机。

13.5吨的最大推力用在JH-17E上面，是有性能过剩的嫌疑的。

因此，JF-17E的最大起飞重量达到了惊人的17吨。

其空重只有8吨，因此，载弹4吨的情况下，这款战机有着1200公里的最大对地作战半径。

即便是防空作战半径，该机也有1000公里。

这两项性能指标让股东们大感满意，正式推出市场后，也获得了各国的追捧，才1100万美元一架啊，就能获得了相当于F-16战力的战机，还要什么自行车？

推力冗余带来的是超强的机动性，甚至比歼-10CE都要灵活一些。

力大砖飞不是玩笑话，而是真实描述。

苏联搞的米格-25，其气动外形哪里有半点飞机的样子，就是两块钢板带着一个箱式桶在天上飞。

同样油料量，同时起飞，诞生了唯一一张JH-17E和F-16同时起飞的照片。

美国空军派出的是史密斯上校，是他们的战术教官，技术自不必言。

波音公司为了宣传F-16战机，也是下了血本了。

他们刚搞出来C型，立即拿出来参加航展，美国空军都还没有装备呢。

两机按照要求拉开距离至目视意外，也就是30公里左右。

JF-17试飞的时候，李干开过几次，整体感觉就是超级改进版歼-7和低配版歼-10的结合。

厉害的是，开起来的质感非常好，顺畅顺滑。

近距格斗就用不上雷达了。

JF017E的机载雷达性能和F-16C的是差不多的，使用的都是多普雷雷达。

这里面主要是为了控制成本，相控阵雷达太贵了。

到达开始交战距离后，李干第一个动作就是打开加力大角度爬升。

空战法则之一：高度为王。

有更多高度就有更多能量，近距格斗空战，俗称狗斗，谁就能谁能获得更多的能量。

有比对手多的能量，就能更快地抢占攻击位置。

最理想的攻击位置是敌机的后半球位置——即瞄准对方的屁股。

在狗斗中，能摆脱咬尾的，那都是极厉害的飞行员。

李干是斜向上爬升的，侧面对准了敌机所在的空域。

他没有使用雷达。

对面的史密斯也没有使用雷达。

无疑，这是极为正确的选择，在这个距离上使用雷达探测，会牵扯精力，但是回报不多。

双方的动作很默契。

因为史密斯也在加力爬升获取高度。

两机的距离快速拉近着！

一直到地面观众都能看清楚的十几公里，眼看两机就要在高空进行狗斗。

突然，观众们看到JF-17E大角度俯冲！

地面观众发出惊呼。

飞机就像是失去升力一样整个直直地往下掉，而且是加速地掉，很多人还以为飞机出问题失事了。

就在飞机即将接近地平线的时候，突然改平，继而高速平飞，大坡度转弯爬升，眨眼就来到了机场上空。

这一手操作，惊艳了所有人。

同时，也把JF-17E优异的机动性完全展示了出来。

在李干俯冲的时候，史密斯就紧追了过来，

不过，李干的动作太快了，史密斯转弯跟着俯冲追击的时候，很快就失去了李干的踪影。

地下是城市，背景颜色很杂，战机掩藏在地面的背景里，一时半会很难发现。

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喜欢大**工：重生1978，手搓歼10！请大家收藏：()大**工：重生1978，手搓歼10！全本小说网更新速度全网最快。这就是李干的目的。

他不但要赢，而且还要十几万观众面前，让美国佬狠狠地丢一次脸，人和战机一块丢脸。

在高空上，飞机就是个小点点，打得再精彩，看不清楚也白搭，所以要把史密斯引到低空。

这么做还有一个原因。

史密斯是个很有经验的老鸟，采取常规方式跟他狗斗，需要耗费的时间太长。

要赢得干脆利落，就必须要出其不意。

李干超低空通场后小半径转弯，侧头一看，史密斯果然跟着追下来，看姿态就知道暂时没有发现他的位置。

他立即操杆翻滚着机动，连续改变飞行纵轴方向，涡扇-10A迸发出强劲推力，从侧面快速向史密斯靠近。

地面上的观众再一次惊呼。

他们看到史密斯刚刚拉平飞机的时候，那架JF-17E就灵巧地出现在了他的侧翼位置。

有点狗斗常识的都知道，这架JF-17E已经获得了攻击位置。

但是史密斯不知道，也看不到。

因为他现在的飞行姿态以及位置，无法通过目视看到侧后出现的李干。

他必须得向左转向才能得到视界。

史密斯的确这么做了，机头水平转向目视搜索。

李干突然打开加力，猛地向右翻滚，连续做了十几个这样的动作，竟然诡异地出现在了史密斯的尾部！

史密斯还是没有看到李干，他觉得有些不对劲了。

然而，这个时候已经晚了。

李干就在史密斯身后几公里的位置，而且此时他是加力飞行状态。

涡扇-10A持续迸发着最大推力，小巧的JF-17E的空速很快就逼近了音速。

李干锁定史密斯，按下射击按钮之后，立即稍稍拉起了一些高度。

地面观众看到的场景是，JF-17E以极快的速度，从F-16C的身后追上去，然后几乎是贴着F-16C的机背飞过去。

在擦身而过的时候，JF-17E突破了音速，突破音障产生的巨大的轰鸣声轰击着地面上的十几万观众，大家下意识地微张着嘴巴，以减轻巨大声音对耳膜的冲击。

再没有常识的人也都看出来了，F-16C被击落了。

从起飞到狗斗结束，整个过程没有超过3分钟。

史密斯看到对手擦着自己的头皮飞过去，下意识地缩了缩脖子，心如死灰。

他败了，败得很彻底，败得很难看。

在对手面前，他和他的F-16C，就像是二战时期的轰炸机那样，迟钝而笨拙。

塔台指挥F-16C先降落，李干在机场上空做了几个简单的展示动作后，直接来了一个飘逸式转弯降落，机头对准跑道的时候，李干才放下起落架，而此时起落架距离跑道只有十来米的高度。

他就这么直接降落了。

可谓艺高人胆大，而JF-17E卓越的机动性，也展示得淋漓尽致。

各国空军代表都看呆了。

他们此前对JF-17E这种轻型战斗机是不重视的，按照东大航空工业集团的宣传，这就是一种廉价的第三代战斗机，在风头正劲的歼-10CE下面黯淡无光。

参加了世界先进轻型战斗机项目的国家代表则笑意越来越浓，伴随着的是自豪感。

能打败F-16C的轻型战斗机，还要什么自行车？

当然，F-16C也是轻型战斗机，它的尺寸和起飞重量与JF-17E差不多。

十几万观众更是眼前一亮，没想到本次航展中，真正的黑马是JF-17E啊！

接下来的2对2对抗里，结果毫无悬念。

这一次，F-16C双机支撑了了5分钟，算是有进步了。

JF-17E的名头算是彻底打开了。

到了下午2点左右，歼-10CE和阵风的重量级对决开始。

许多人认为，这将会是一场艰难的、酣畅淋漓的狗斗。阵风战机的性能指标，许多项是超过了歼-10CE的，肯定打得难分难解。

然而结果却让人大跌眼镜。

张二标只用了3分钟，就把阵风战机斩落马下，在小组对抗中，他和僚机用剿杀式的狗斗，以15秒的间隔时间，先后“击落”两架阵风战机。

这样的结果让观众们既失落也震惊，失落是因为过程太短，太快了，还没出感觉就结束了，震惊是因为歼-10CE展现出来的强大的狗斗能力。

大家有一种强烈的感觉——歼-10CE的潜能远远没有完全挖掘出来。

这款战机的作战能力，实在是太骇人听闻了。

法国达索公司的人全懵逼了，他们忽然有一种深深的无力感——无论自己怎么做，就是追不上已经服役了好几年的歼-10CE。

东大航空工业集团的展台，在航展最后一天最后几个小时里，再一次被挤爆。

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